Në dimër në veri, makinave u nevojitet një ngrohës parkimi

Ngrohësi i karburantit të makinës, i njohur gjithashtu si sistemi i ngrohjes së parkimit, është një sistem i pavarur i ngrohjes ndihmëse në automjet që mund të përdoret pasi motori është fikur ose për të siguruar ngrohje ndihmëse gjatë vozitjes.Në përgjithësi ndahet në dy lloje: sistemi i ngrohjes së ujit dhe sistemi i ngrohjes së ajrit.Sipas llojit të karburantit, ai mund të ndahet më tej në sistemin e ngrohjes me benzinë ​​dhe sistemin e ngrohjes me naftë.Kamionët e mëdhenj, makineritë e ndërtimit etj. kryesisht përdorin sistemin e ngrohjes me gaz naftë, ndërsa makinat familjare kryesisht përdorin sistemin e ngrohjes së ujit me benzinë.
Parimi i funksionimit të sistemit të ngrohjes së parkimit është nxjerrja e një sasie të vogël karburanti nga rezervuari i karburantit në dhomën e djegies së ngrohësit të parkimit.Më pas, karburanti digjet në dhomën e djegies për të gjeneruar nxehtësi, duke ngrohur ftohësin e motorit ose ajrin.Më pas, nxehtësia shpërndahet në kabinë përmes radiatorit të ajrit të ngrohtë, dhe në të njëjtën kohë, motori gjithashtu nxehet paraprakisht.Gjatë këtij procesi, fuqia e baterisë dhe një sasi e caktuar karburanti do të konsumohen.Në varësi të madhësisë së ngrohësit, sasia e karburantit që kërkohet për një ngrohje varion nga 0,2 litra në 0,3 litra.
Sistemi i ngrohjes së parkimit përbëhet kryesisht nga sistemi i furnizimit me marrje, sistemi i furnizimit me karburant, sistemi i ndezjes, sistemi i ftohjes dhe sistemi i kontrollit.Procesi i tij i punës mund të ndahet në pesë hapa: faza e marrjes, faza e injektimit të karburantit, faza e përzierjes, faza e ndezjes dhe djegies dhe faza e shkëmbimit të nxehtësisë.
Pas ndezjes së çelësit, ngrohësi funksionon sipas hapave të mëposhtëm:
1. Pompa centrifugale e ujit fillon pompimin dhe funksionimin e provës për të kontrolluar nëse qarku i ujit është normal;
2. Pasi rruga ujore të jetë normale, motori i ventilatorit rrotullohet për të fryrë ajrin në tubin e marrjes dhe pompa e vajit të dozimit pompon vajin në dhomën e djegies përmes tubit të hyrjes;
3. Ndez spinën e ndezjes;
4. Pasi ndizet në krye të dhomës së djegies, zjarri digjet plotësisht në bisht dhe nxjerr gazin e shkarkimit përmes tubit të shkarkimit:
5. Sensori i flakës mund të kuptojë nëse ndezja ndizet bazuar në temperaturën e shkarkimit.Nëse ndizet, kandela do të mbyllet;
6. Uji thith nxehtësinë përmes një shkëmbyesi nxehtësie dhe e qarkullon atë në rezervuarin e ujit të motorit:
7. Sensori i temperaturës së ujit ndjen temperaturën e rrjedhës dhe nëse arrin temperaturën e caktuar, do të mbyllë ose do të ulë nivelin e djegies:
8. Kontrolluesi i ajrit mund të kontrollojë marrjen e ajrit të djegies për të siguruar efikasitetin e djegies;
9. Motori i ventilatorit mund të kontrollojë shpejtësinë e ajrit në hyrje;
10. Sensori i mbrojtjes nga mbinxehja mund të mbyllë automatikisht ngrohësin kur nuk ka ujë ose qarku i ujit është i bllokuar dhe temperatura i kalon 108 gradë.
Për shkak të efektit të shkëlqyer të ngrohjes, përdorimit të sigurt dhe të përshtatshëm dhe funksionimit me telekomandë të sistemit të ngrohjes së parkimit, makina mund të nxehet paraprakisht në dimër të ftohtë, duke përmirësuar shumë komoditetin e makinës.Prandaj, është bërë një konfigurim standard në disa modele të nivelit të lartë, ndërsa në disa zona me lartësi të madhe, shumë njerëz e instalojnë vetë, veçanërisht në kamionët dhe RV-të që përdoren në veri, të cilët janë kryesisht të instaluar.