Përparësitë e ajrit të kondicionuar të parkimit në krahasim me kondicionerin boshe të makinës janë: kursimi i kostos, siguria dhe komoditeti.
1, Kurseni para
Për shembull, duke marrë si shembull një motor nafte 11 litra, konsumi i karburantit në boshe për një orë është rreth 2-3 litra, që është e barabartë me 16-24 RMB me çmimet aktuale të naftës.Është gjithashtu i prirur për të lënduar makinën, dhe kostoja e përdorimit të ajrit të kondicionuar të parkimit është vetëm 2-4 juanë në orë.
2, Rehati
Zhurma e përgjithshme e ajrit të kondicionuar të parkimit është më e ulët, gjë që vështirë se ndikon në pushimin dhe gjumin dhe nuk është e lehtë të ndikojë tek mbajtësit e tjerë të kartave aty pranë.
3, Siguria
Nisja e ajrit të kondicionuar kur automjeti është në boshe rezulton në djegie të pamjaftueshme të naftës dhe emetim të lartë të monoksidit të karbonit, gjë që mund të çojë lehtësisht në helmim.Megjithatë, klimatizimi i parkimit nuk e ka këtë problem.Sigurisht, nëse zgjidhni kondicionerin e parkimit, do t'ju duhet të paguani ekstra për modifikimin.
● Kondicioner parkimi i montuar lart
Kondicioneri i parkimit i montuar në krye zakonisht instalohet në pjesën e sipërme të kabinës së shoferit, duke përdorur pozicionin origjinal të çatisë së diellit.Njësitë e brendshme dhe të jashtme adoptojnë një dizajn të integruar.Nëse keni plane për të instaluar një ajër të kondicionuar të tillë, mos shpenzoni para për çatinë e diellit kur blini një makinë.Ky lloj parkimi me ajër të kondicionuar.Përparësitë: I instaluar në çati, pozicioni është relativisht i fshehur dhe nuk është i lehtë për t'u kapur ose modifikuar.Stilet e huaja të njohura me teknologji relativisht të pjekur.
● Kondicioner parkimi në stil çanta shpine
Kondicioneri i parkimit në stilin e shpinës ndahet përgjithësisht në dy pjesë: njësitë e brendshme dhe të jashtme.Njësia e jashtme është instaluar në pjesën e pasme të kabinës së shoferit dhe parimi është në përputhje me ajrin e kondicionuar të shtëpisë.Përparësitë: Efekt i mirë ftohjeje, kosto e lartë dhe zhurmë e ulët e brendshme.
● Në bazë të kondicionimit origjinal të makinës, instaloni një grup kompresorësh për të ndarë të njëjtën dalje ajri
Në shumë marka të modeleve jugore, është miratuar ky dizajn origjinal i fabrikës me dy grupe kompresorë, dhe të dy grupet e ajrit të kondicionuar ndajnë të njëjtën dalje ajri.Disa përdorues kanë bërë gjithashtu modifikimet përkatëse pas blerjes së makinës.
Përparësitë: Nuk ka probleme modifikimi, dhe çmimi i modifikimeve të mëvonshme është gjithashtu relativisht i lirë.
● Kondicionerët e shtëpisë janë të lirë, por të prirur për t'u thyer
Përveç tre llojeve të kondicionerëve të parkimit të zhvilluara për automjetet e përmendura më sipër, ka edhe shumë mbajtës të kartave që instalojnë drejtpërdrejt kondicionerët shtëpiake.Një kondicioner relativisht i lirë, por kërkon instalimin e një inverter 220 V për të fuqizuar kondicionerin.
Avantazhet: Çmimi i lirë
● Cili është më i përshtatshëm kur çiftohet me një gjenerator të baterisë së ajrit të kondicionuar parkimi?
Një tjetër gjë që të gjithë duhet të marrin parasysh kur instalojnë ajër të kondicionuar parkimi është çështja e furnizimit me energji elektrike.Në përgjithësi, ekzistojnë tre opsione: njëra është ngarkimi i drejtpërdrejtë nga bateria origjinale e makinës, tjetra është instalimi i një grupi baterish shtesë për të fuqizuar klimatizuesin e parkimit dhe i treti është instalimi i një gjeneratori.
Marrja e energjisë nga bateria origjinale e makinës është padyshim mënyra më e thjeshtë, por për shkak të konsumit të lartë të energjisë së ajrit të kondicionuar të parkimit, bateritë konvencionale origjinale të makinave nuk mund të garantojnë përdorimin afatgjatë të ajrit të kondicionuar të parkimit dhe ngarkimi dhe shkarkimi i shpeshtë mund të shkaktojë gjithashtu dëme të konsiderueshme. në baterinë origjinale të makinës.
Nëse vendosni të instaloni një grup shtesë baterish, përgjithësisht 220AH është e mjaftueshme.
Disa mbajtës të kartave tani zgjedhin të instalojnë bateri litium, dhe sigurisht, çmimi përkatës do të jetë më i lartë, por jetëgjatësia e baterisë është më e gjatë.
Së fundi, nëse dëshironi të përdorni një gjenerator për të siguruar funksionimin e ajrit të kondicionuar të parkimit, rekomandohet akoma më shumë përdorimi i një gjeneratori me naftë, i cili është shumë më i sigurt se një gjenerator benzine.Përveç kësaj, gjeneratorët nuk lejohen të përdoren në shumë fabrika për shkak të zhurmës së tyre të madhe dhe përdorimi i tyre në zonat e shërbimit mund të shkaktojë lehtësisht zhurmë te mbajtësit e tjerë të kartave.Kjo duhet të theksohet nga të gjithë.
Koha e postimit: Mar-14-2024